被官方点名后李嘉诚旗下长和发布港口收入数据

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  李嘉诚，这位曾长时间稳坐“香港首富”宝座的传奇商人，现在在97岁的高龄，再次站上风口浪尖。

  这一次，不是由于出资眼光独特，也不是由于又一轮本钱操作令人叹服，而是由于他牵头的一笔港易，点着了言论火药桶。

  工作的原因，是他旗下的长江和记实业集团，方案将其所具有的全球43个港口打包出售给由美国贝莱德集团主导的财团。

  这笔买卖总金额高达228亿美元，触及的港口遍及亚洲、欧洲、美洲多个国家和地区，这中心还包含两座坐落巴拿马运河两头的战略要地。

  这些港口本就因其方位特别，在国际航运系统中占有无足轻重的位置，而在中美博弈持续晋级的布景下，它们更被视为不行忽视的“地缘财物”。

  买卖一经曝光，马上引发强烈反响。不只大陆官媒轮流发声，连香港特区的行政长官李家超都揭露表态，呼吁企业家在决议计划时考虑国家利益。

  而香港的《大公报》更是火力全开，接连四次点名批判李嘉诚，遣词一次比一次尖利。

  从“勿单纯勿模糊”，到“中止交割”，无不直指其买卖将为美国翻开遏止我国买卖的大门。

  乃至有谈论直言，这已不是简略的商业行为，而是将国家利益当成买卖筹码，是典型的“背祖行为”。

  3月20日晚间，长江和记发布了2024年全年财报，初次在大众层面临港易做出直接回应。

  但净赢利同比大幅度地跌落27%，每股派息也从2.53港元降至2.2港元，显着透露出公司正在阅历某种结构性调整。

  财报显现，港口事务2024年的营收为453亿港元，同比添加11%，在所有板块中添加幅度独占鳌头。

  看上去，港口的确“不重要”。但是，持续往下看，会发现港口事务为集团带来了22%的EBIT（息税前赢利），盈余才能乃至超越了某些主营事务。

  长和的言下之意也很显着：这项事务尽管赢利可观，但在全体架构中并非中心，出售它仅仅是为了优化财物结构，并无政治考量。

  并且价格还大幅“跳水”，据媒体比对，十年前长和曾用193亿美元的价格向中资企业兜销其间部分港口股份，现在整包80%的股权仅售228亿美元，折合港币相当于仅相当于四年港口收入。

  正值特朗普重返白宫、声称要从头掌控巴拿马运河之际，李嘉诚此举无疑给美国送上了一份厚礼。我国每年有超越6400万吨货品经过巴拿马运河，是该航线的第二大用户。

  未来若贝莱德财团受控于美国政治力量，添加我国货轮通行费用，乃至设置约束条件，我国的航运本钱与全球供应链安全都将遭受本质冲击。

  曩昔11个买卖日，公司市值已蒸腾超越323亿港元，简直吞掉了一个中型上市企业的悉数价值。

  人们忧虑，长和会因而引起监管冲击、失掉方针支撑，乃至被贴上“背离祖国”的标签，然后堕入商业与名誉的两层危机。

  与此一起，音讯称国家市场监管总局等有关部门已着手检查买卖细节，是否触及国家安全、是不是真的存在反垄断问题，成为接下来的要害变量。

  而外交部也罕见地对此回应，着重坚决对立任何使用经济霸权手法危害我国利益的行为。

  有人指出，作为一名老道的商人，李嘉诚不行能不了解此举在国家层面所引发的反响；

  也有人以为，他或许真的是在“赌”——赌我国会坚持抑制，赌美国会持续主导国际经济秩序。

  香港内部现已有声响暗示，若发现其买卖中存在“违反国家利益”的目的，不扫除征引《国安法》进行处理。

  而李嘉诚自己一旦被贴上“卖国商人”的标签，不只商业帝国会遭受严重冲击，他自己在华人国际的名誉也或许“一夜归零”。

  回头来看，这场风云已不再仅仅一次商业买卖的争议，它现已演化为国家利益、商业道义、本钱职责的归纳磕碰。

  在全球格式剧烈改变的当下，企业家的态度和挑选，早已不只关乎企业兴衰，更或许左右一个国家在博弈中的应对空间。

  持续推动买卖，他或许会取得短期的本钱收益，却失掉国家的信赖与年代的尊重；若能及时止损，或许还来得及拯救一些名誉与空间。究竟，再精明的商人，也敌不过前史的激流。

  假如真如言论所说，他是在用一个民族的利益为自己的财富续命，那他将不只输掉一个港口，更输掉终身的传奇。

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